6月16日清晨，丹东港大东港区能见度不足200米，一场争分夺秒的浓雾应急引航作业有序开展。面对恶劣天气叠加航道施工的复杂通航环境，丹东市交通运输事业发展中心（丹东市港口航道事业发展中心）所属丹东港引航站创新启用“2+1”引航保障模式，护航一艘满载7万吨进口大豆的货轮安全靠泊。该船是今年丹东港大东港区首艘靠泊的7万吨级满载大豆货船。

近期，丹东九三粮油工业有限公司原料库存紧缺，急需补充货源。但本次运粮货轮进港条件十分严苛：港区清晨突发强浓雾，加之航道同步开展施工作业，双重不利因素致使通航风险急剧攀升。为守牢水上通航安全底线，丹东港引航站快速响应，提前对接海事部门，联合排查航道风险隐患，科学规划最优航行路线，细化完善现场应急处置预案。

针对本次引航特殊工况，丹东港引航站打破传统作业模式，首次采用“2+1”引航保障模式：两名引航员登轮主操，一名引航员驻守拖船协同配合。该模式大幅提升了船舶低能见度环境下的操控精度和应急处置效率。

浓雾笼罩下港区视线严重受限，三名引航员沉着研判、精准操作，细致把控船位、航速及转向时机，同步疏导航道内渔船、公务船舶有序避让，保障船舶通航全程畅通。

此次引航作业历时3小时，引航团队全程与海事交管中心实时信息互通。最终，货轮在浓雾中平稳靠泊指定泊位。本次应急引航，实战检验了我市交通行业应对极端天气、保障重点民生物资水路运输的应急处置能力，彰显了丹东港引航站专业技术与模式创新水平，为畅通本地民生物资水上供应链、保障港口物流平稳有序运行提供了有力支撑。

记者/王俊 编辑/赵晴 编审/邹润